“ERA MEJOR NO SALIR HOY” - viernes 03
Stefano Cambria decidió no participar en la primera tanda clasificatoria del TC Pista en el Autódromo de 9 de Julio, debida a la intensa lluvia caída en la jornada.
“Tomamos la decisión de no salir junto a Willy Garófalo y todo el equipo, ya que mañana está pronosticado que va a estar mucho mejor. Era de gusto trabajar en puestas a puntos diferentes por un solo día, además también hay que tener en cuenta que se estropean muchos elementos. Mañana será otro día y habrá que aprovecharlo al máximo” destacó Cambria.
La promoción del Gran Premio Plusmar
Desde esta tarde en el Bingo Chivilcoy, la promoción de la 11ª fecha pasará por varias ciudades como Chacabuco, Arrecifes, Bolívar, Trenque Lauquen para finalizar el jueves en Nueve de Julio.
La semana que viene se vivirá en Nueve de Julio la fiesta máxima del automovilismo nacional con el Gran Premio Plusmar de Turismo Carretera. Y la promoción de la 11ª fecha estará presente desde hoy en varias ciudades cercanas.
Esta tarde, de 17 a 21 hs, pilotos de la categoría estarán firmando autógrafos en la puerta del Bingo Chivilcoy, donde también estarán los autos laboratorio de la ACTC y los vehículos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, quienes brindarán información acerca de las acciones de la ANSV en todo el país.
Mañana sábado la promoción del Gran Premio Plusmar se trasladará a Chacabuco en el mismo horario de Chivilcoy en la plaza principal de la tierra de íconos del Turismo Carretera como Luis Minervino y Roberto Urretavizcaya, y también estará firmando autógrafos la herencia vasca con Tomás Urretavizcaya.
Siempre de 17 a 21 hs, el domingo 29 la máxima se trasladará a Arrecifes, el lunes 30 irá a Trenque Lauquen, el martes 31 la fiesta continuará en Bolívar, y el jueves previo a la competencia llegará a Nueve de Julio, donde desde el viernes 3 arrancará la emoción en el autódromo local.
CAMBRIA SEXTO EN SALTA
Stefano Cambria finalizó sexto en la final del TC Pista en el Autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, donde en pista había terminado séptimo. La carrera fue ganada por Martín Serrano.
El piloto de San Francisco Solano largó la competencia final desde la octava posición, compartiendo la cuarta fila con Luciano Ventricelli. En una carrera prolija, se dedicó a llegar a la bandera cuadriculada y pudo cumplir el objetivo, que era terminar entre los diez. Al final de la competencia llegó en la séptima colocación, pero luego fue recargado Darío Laccette, que había llegado delante y quedó clasificado en la sexta posición.
“Estoy muy feliz con el resultado obtenido. Habíamos trabajado mucho con Willy Garófalo y el equipo y nos merecíamos un buen resultado como éste. El auto funcionó fantástico durante toda la carrera, tanto el chasis como el motor que me entrega Daniel Berra. Este resultado es para todos mis sponsors y mi familia que me apoyan en este proyecto” contó Stefano que está 20º en el campeonato con 46,50 puntos.
Germán Litardo / Prensa y Difusión
CAMBRIA CUARTO EN LA SEGUNDA SERIE
Stefano Cambria terminó en la cuarta posición en la segunda serie del TC Pista en el Autódromo de Salta, en una carrera que ganó Juan Martín Trucco.
En horas del mediodía, el volante de San Francisco Solano realizó la segunda tanda clasificatoria, en la que mejoró mucho y se metió en la 10º posición de la general, con un registro de 1’33’’922/1000 y quedó a 1’’184/1000 de Martín Serrano.
Por la tarde participó en la segunda serie, en la que largó en la quinta posición, compartiendo la tercera fila con Daniel Grobocopatel. En una carrera limpia y con un buen ritmo, avanzó una posición y llegó cuarto a la bandera de cuadros.
“Estoy muy feliz, porque el equipo trabajó mucho y los resultados se ven en la pista. El auto pegó un salto enorme, ahora está dócil y el motor acompaña muy bien. Si mañana puedo terminar entre los cinco de adelante sería espectacular. Quiero agradecer a Willy Garófalo, a Daniel Berra por el motor y a todos mis sponsors” manifestó Cambria.
Germán Litardo / Prensa y Difusión
CAMBRIA 18º EN SALTA
Stefano Cambria terminó en la 18º posición en la primera tanda clasificatoria del TC Pista en el Autódromo Martín Miguel de Güemes, la pole fue para Martín Serrano.
Por la mañana se desarrollaron los entrenamientos, en los que el piloto de San Francisco Solano dio once vueltas rápidas y marcó 1’35’’527/1000. quedando 16º en la general a 2’’207/1000. de Serrano.
A la hora de clasificar, por la tarde, con el clima fresco, logró bajar mucho su registro y marcó 1’34’’634/1000 y quedó 18º en la general a 1’’712/1000 del dominador que fue Martín Serrano.
“Tengo una importante ida de trompa en los sectores lentos, que no me permite tener un buen funcionamiento. Cuando puse la goma nueva pegamos un salto, pero el auto está un poco indócil. Para mañana la gente del equipo de Garófalo va a trabajar para mejorarlo. El motor que me da Daniel Berra es muy bueno, así que estoy confiado en que mañana vamos a mejorar” contó Stefano.
Germán Litardo / Prensa y Difusión"Sacamos muchas conclusiones positivas"
Stefano Cambria probó su auto de TC Pista en el kilómetro del Autódromo de Buenos Aires, previo a la 10º fecha del año que se correrá en Salta el fin de semana próximo.
El trabajo desarrollado fue en base a la carburación y al funcionamiento de elementos aerodinámicos. Se probaron dos carburadores en el impulsor que prepara Daniel Berra y también distintas cargas traseras en la Dodge #23.
“Me quedé muy conforme con lo hecho, ya que es la primera vez que paso por la marca. El trabajo arrojó muchas conclusiones positivas que nos permiten seguir desarrollando. A Salta iré con un carburador que nunca había usado. Si bien ingresar en el play off va a ser complicado, no me voy a resignar hasta no perder las chances matemáticas” manifestó Cambria.
Germán Litardo / Prensa y Difusión
"Cumplí el objetivo y ahora voy por más"
Stefano Cambria realizó una buena carrera y terminó noveno en la final del TC Pista en el Autódromo de Río Cuarto donde el ganador fue Mauro Giallombardo.
Nano largó la carrera final desde la undécima posición, compartiendo la sexta fila con Gerardo Belmartino. Luego de una buena largada, el trámite de competencia fue bastante exigente, por lo que pasada la mitad de carrera, el auto comenzó a sentir el desgaste por la exigencia, pese a esa dificultad, se las arregló y llegó noveno, cortando la mala racha de tres carreras sin poder sumar.
“Necesitaba este buen resultado para tomar un poco más de confianza yo, pero principalmente es para todos los sponsors que confían en el proyecto. El auto funcionó bárbaro, hasta que comenzó a quedarse con poco freno, así que tuve que aminorar el ritmo, para llegar y sumar que era el objetivo trazado para éste fin de semana” contó Stefano que ahora está 20º en el campeonato con 34 puntos.
Germán Litardo / Prensa y Difusión
CAMBRIA 6º EN LA SEGUNDA BATERÍA
Stefano Cambria terminó sexto en la segunda serie del TC Pista en el Autódromo de Río Cuarto, carrera en la que se impuso Darío Laccette.
En el mediodía cordobés se llevó a cabo la última oportunidad clasificatoria, en la que Stefano logro mejorar lo hecho ayer en la primera tanda. El tiempo de hoy fue 1’29’’203/1000 y quedó a 1’’360/1000 de Giallombardo que fue el más veloz.
Por la tarde corrió en la segunda serie, en la que largó desde la novena posición, compartiendo la quinta fila con Nicolás González. En una carrera en la que tuvo que sortear varias alternativas complicadas, pudo avanzar y llegó en la sexta posición al final.
“El auto funciona bárbaro y en la serie mostró un buen ritmo, eso me da cierta tranquilidad para encarar la carrera, que va a ser larga. La idea es mantenerme y volver a sumar, ya que hace cuatro competencias que no lo logro” contó Cambria.
Germán Litardo / Prensa y Difusión
CAMBRIA 16º EN LA PRIMERA TANDA
Stefano Cambria quedó 16º en la primera tanda clasificatoria del TC Pista en el Autódromo de Río Cuarto, donde el más veloz fue Claudio Kohler.
La actividad comenzó de la mejor manera para Stefano, que hizo un gran primer entrenamiento, en el que terminó segundo con un registro de 1’30’’858/1000 y quedó a solo 12/100 de Marcos Konjhu que fue el mejor.
A la hora de clasificar, el piloto de San Francisco Solano, solo pudo dar cuatro vueltas rápidas y marcó 1’29’’813/1000 y se ubicó 16º en la general a 962/1000 de Claudio Kohler que se quedó con el uno.
“Fue una lástima haberme despistado en la clasificación, ya que perdí mucho tiempo y se desalineó un poco el auto. Me calenté y salí a cerrar una vuelta y salió ésta. Igual estoy confiado porque todo el conjunto está funcionando muy bien. Mañana seguro voy a poder mejorar lo hecho hoy” destacó Cambria.
Germán Litardo / Prensa y Difusión
El TC se empieza a vivir en Río Cuarto
El autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto ya se prepara para recibir a la categoría más popular del país que disputará un nuevo capítulo anual de su temporada 2010.
Desde principios de semana comenzaron a llegar camiones con parte de la infraestructura que el Turismo Carretera despliega en cada presentación, y Río Cuarto no es la excepción, y con un ritmo importante se están empezando a armar todas las estructuras que soportan los boxes de las dos categorías, así como también la gran carpa que alberga al restaurante y aquellas carpas que están destinadas para la hospitalidad que los sponsors ofrecen a sus clientes.
También gente del Automóvil Club Río Cuarto trabaja febrilmente para dejar listos todos los detalles de terminación del escenario local, están totalmente pintados los “pianitos”, con sus partes externas verdes y el resto en azul y blanco, también toda la zona de boxes y la destinada a la sala de prensa y comisión técnica está totalmente lista, luciendo impecable.
También se están levantando estructuras tubulares para albergar tribunas en la zona de la curva de entrada a la recta, en la recta propiamente dicha, en la curva 3 y en la zona del curvón, esta última en el interior del autódromo.
Se terminó completamente el paredón nuevo que reemplaza al guard- rail que existía al lado de la entrada al parque cerrado, donde en una de las últimas presentaciones del Córdoba Pista terminó un auto del TC 4000, paredón que se construyó con un gran aporte de la Municipalidad de Río Cuarto, al destinar gente del departamento pertinente para levantar dicho paredón.
En una recorrida al circuito se puede apreciar el césped totalmente cortado y los alambrados perfectamente reparados, pero todavía no comienza el trabajo de reparación de la carpeta asfáltica en la recta principal, que según el proyecto original deberá estar listo para este fin de semana.
El trabajo consiste en un baño de un polímero a una cierta temperatura luego cubierto con una fina capa de arena y apisonado por un rolo que espera comenzar su trabajo en la línea de largada de la recta principal. Este trabajo se hará también en una parte del trazado nuevo del autódromo si el material aportado por el Automóvil Club alcanza para ese trayecto.
De esta manera el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto se viste de gala para recibir a la categoría más convocante del automovilismo argentino.
Prensa: Puntal
ACTC, Prensa
“RIO CUARTO ME GUSTA MUCHO”
“RIO CUARTO ME GUSTA MUCHO”Stefano Cambria tiene todo listo para afrontar la novena fecha del campeonato en el Autódromo Parque Cuidad de Río Cuarto.“A ésta carrera llego muy bien, ya que pude realizar el ensayo que tenía pendiente en 9 de Julio hace unos días.
El auto funcionó muy bien y creo que puedo tener un funcionamiento similar al del año pasado, que fue muy positivo” manifestó Cambria.“Si bien he quedado relegado en la puja por la Copa de Plata, nunca pierdo las esperanzas, si bien me llevan 34 puntos de diferencia, aun quedan en juego más de 70, puede pasar cualquier cosa en estas tres fechas. Por mi parte lo voy a intentar hasta el final” contó Stefano.
Germán Litardo / Prensa y Difusión
Se presenta la novena fecha en Río Cuarto
Será a partir de las 12.30 hs con una conferencia de prensa en el Resto Bar - Estación Sol de la ciudad de Río Cuarto. Hablarán Canapino, Werner y el Gringo Del Bo.
La novena fecha del Turismo Carretera está cerca y por eso mañana miércoles 21, a partir de las 12.30 hs, se presentará la competencia con una conferencia de prensa en el Resto Bar – Estación Sol, ubicado en Sobremonte 453 de la ciudad de Rio Cuarto.
Estarán presentes los pilotos Agustín Canapino, Mariano Werner y el local Roberto Del Bo, más autoridades como el presidente del Automóvil Club Río Cuarto, Norberto Moyeta, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori.
Mañana será el puntapié inicial de la novena fecha que todos disfrutaremos en el autódromo de la Ciudad de Río Cuarto en los próximos viernes 30 y sábado 31 de julio, y la gran final del 1º de agosto, como para empezar el mes a puro Turismo Carretera.
Prensa: ACTC.org.ar
“YA VENDRA LA BUENA RACHA”
Stefano Cambria debió abandonar en la final del TC Pista debido a que recibió un golpe en el inicio de la carrera que ganó Emiliano López en el Autódromo de Buenos Aires.
El piloto de San Francisco Solano largó la final desde la posición 26º, compartiendo la fila 13 con Gerardo Belmartino. En el mismo inicio de la carrera, a la salida de la S del Ciervo, recibió un toque de Darío Laccette que lo dejó fuera de competencia.
“Me quedé un poco amargado porque no pude dar una vuelta en la carrera. Estoy en una mala racha, pero ya vendrá la buena y la voy a aprovechar de la mejor forma. Para la carrera de Río Cuarto vamos a hacer una prueba extensa, para afirmarnos bien en la categoría. Quiero agradecer a todos mis sponsors y a mi familia por el apoyo que me brindan” manifestó Cambria, que se encuentra 23º en el torneo con 25,50 puntos.
Germán Litardo / Prensa y Difusión
Cambria 13º en la segunda serie
Stefano Cambria terminó 13º en la segunda batería del TC Pista en el Autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires, donde la carrera se la quedó Claudio Kohler.
El piloto de San Francisco Solano pudo mejorar lo hecho ayer en la primera tanda, pero no significó nada en posiciones. Lo mejor fue de 1’40’’490/1000 y quedó 24º en la general a 1’’286/1000 de Mauro Giallombardo.
Por la tarde fue partícipe de la segunda serie, en la que largó desde la 12º posición, compartiendo la sexta fila con Claudio Viano. En una competencia muy pareja, Nano perdió una posición en las seis vueltas de carrera y llegó 13º a la cuadriculada.
“Falta un poquito, pero estoy seguro que con trabajo lo vamos a mejorar. El motor va bien y me permite mantenerme en el pelotón. Para la final trabajaremos en el ritmo, ya que la carrera es muy larga. Luego de dos carreras en las que estuve involucrados en accidentes, en esta oportunidad quiero llegar y sumar” afirmó Cambria.
Stefano 28º en el Galvez
Stefano Cambria fue 28º en la primera tanda clasificatoria del TC Pista, por la octava fecha del año en el trazado porteño, donde el uno fue para Juan Martín Trucco.
En los entrenamientos, el piloto de San Francisco Solano, no pudo trabajar de la forma en la que deseaba. Un inconveniente en el impulsor lo hizo parar y por lo tanto los trabajos de puesta a punto no se pudieron llevar a cabo normalmente.
A la hora de salir a clasificar, calzó los neumáticos nuevos y salió en busca del registro. Al cabo de siete vueltas rápidas, lo mejor hecho fue de 1’40’’824/1000 y quedó a 1’’550/1000 de Trucco.
“En los entrenamientos el motor se puso en cinco cilindros, así que no pude girar casi, porque lo paré antes de que se rompa. Se complica un poco el transito de la chicana de Ascari y en la S del Ciervo. Mañana si no llueve creo que podemos mejorar y meternos más adelante aunque hay mucho por mejorar” destacó Cambria.
La máxima pasó por el Planetario
Con el objetivo de promocionar la competencia de Buenos Aires, los autos de Emiliano Spataro y Diego Aventín, participaron de un evento en la zona del Planetario porteño.
El pasado fin de semana, los autos de Diego Aventin y Emiliano Spataro, concurrieron a la zona del Planetario para promocionar la próxima cita del TC y TC Pista en Buenos Aires.
Allí todo el público presente pudo sacarse fotos con ambos vehículos y participar de algunos sorteos organizados por la empresa Stopcar quien acompaña cada una de las presentaciones tanto de Aventín como la del último ganador de la máxima en Posadas, Emiliano Spataro.
De esta forma la previa de un nuevo compromiso en el coliseo porteño, tuvo su paso por uno de los puntos turísticos más importantes de Capital Federal donde todos los fanáticos del TC disfrutaron por algunas horas de lo que será la octava presentación de la temporada a patir del próximo viernes en el autodromo de la ciudad de Buenos Aires.
Prensa: ACTC.org.ar
CAMBRIA CON MOTORES DE BERRA
A partir de la carrera de Buenos Aires, el piloto de San Francisco Solano, correrá con los impulsores de Daniel Berra en su Dodge, dejando los servicios de Claudio Garófalo.
Stefano tiene pensado realizar un ensayo en la semana previa a la competencia venidera que se llevará a cabo en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Capital Federal, en el que la categoría llegará a la mitad de la temporada.
“Necesitaba un cambio y creo que la opción de Daniel (Berra) es la mejor. Si bien el acuerdo es por un par de carreras inicialmente, si todo va bien, la idea es continuar hasta el fin de la temporada. De todas formas le agradezco a Garófalo por lo hecho hasta la pasada fecha de Posadas.” manifestó Cambria que marcha 18º en el torneo con 24,50 puntos
CAMBRIA 15º EN LA SEGUNDA SERIE
Stefano Cambria finalmente quedó 15º en la segunda serie del TC Pista en el Autódromo de Posadas, luego de haber recibido un golpe. La serie fue para Daniel Grobocopatel.
El piloto de San Francisco Solano tuvo un buen entrenamiento por la mañana, en el que se metió sexto en la general a con un tiempo de 1’38’’914/1000. Lamentablemente, luego del mediodía no pudo mejorar en la clasificación y quedó 12º en la general con el tiempo marcado ayer de 1’39’’327/1000.
Por la tarde, partió desde la sexta posición en la segunda batería, compartiendo la tercera fila con Mariano Ponce de León. Promediando la carrera y cuando marchaba en la quinta posición, recibió un golpe de parte de Claudio Viano que lo dejó sin poder terminar la carrera con el total de vueltas.
“Fue una lástima, porque tenía el auto puesto y Claudio se tiró igual por afuera. Creo que tenía la posición perdida. Estoy un poquito bajoneado porque el auto funciona muy bien y creo que merecía largar más adelante. Igual voy a venir para adelante en la final, espero poder sumar buenos puntos” declaró Cambria.
Cambria 9º en la primera tanda
Stefano Cambria fue noveno en la primera tanda clasificatoria del TC Pista en el Autódromo de Posadas, válido por la séptima fecha del campeonato donde Giallombardo tiene el uno provisorio.
Luego del tremendo accidente de Rafaela, el equipo de Willy Garófalo logró reconstruir la Dodge. Sobre el final del entrenamiento dio solo cinco giros rápidos y marcó 1’40’’059/1000 quedando a 1’’397/1000 de Claudio Kohler, en la novena posición de la general.
Por la tarde, a la hora de clasificar, Stefano mejoró bastante su registro, y registró 1’39’’327/1000 y quedó en la novena posición de la general, pero más cerca de Giallombardo que se quedó con la pole; la diferencia fue de 1’’091/1000.
“El auto quedó muy bien luego del gran trabajo que hizo Willy Garófalo y todo su equipo. Si bien no pude aprovechar todo el entrenamiento, lo poco hecho fue excelente. A la hora de clasificar pude mejorar bastante el tiempo y con respecto a los entrenamientos, la diferencia fue menor. De seguir todo de ésta forma, seguro será un buen fin de semana. El agradecimiento de siempre para mis auspiciantes y mi familia; y no me quiero olvidar de Juan y Sabrina, los artífices de mi sitio web, que ya cumplió un año de vida” manifestó Cambria.
Serán 48 TC y 40 TCP en Posadas
Se aproxima un nuevo compromiso para la máxima en Posadas, donde 48 vehículos formarán parte del séptimo capítulo del presente calendario. Además 40 autos participarán en la competencia del TC Pista.
La venidera presentación del TC en suelo misionero, entregará el retorno José María Garavano, quien decidió sumarse al equipo DC Perfomance para conducir un Chevrolet que anterioremente utilizara Leandro Iglesias.
Además se destacará el cambio de estrucura para Verna, dejando atrás su etapa junto al equipo Haz y afrontando un desafío diferente de la mano de Oscar Fineschi y utilizando los motores de Jonhy De Benedictis.
También se producirá el estreno en pista de los motores de Claudio Garofalo sobre el Torino de Norberto Fontana, que viene transitando una temporada irregular y necesita imperiosamente sumar en grande si pretende seguir con chances de clasificar a la Copa de Oro.
Por el lado del TC Pista, se destaca el retorno de Adrián Oubiña, habitual protagonistas de la especialidad que no estuvo presente en la competencia de Rafaela y buscará mantener el nivel con su Ford y con el cuál hoy se clasifica para la Copa de Plata.
En caso de recibir el permiso por parte de la ACTC, Gerardo Belmartino, dejará la Dodge para conducir un Ford alistado por la familia Garofalo.
Prensa ACTC
Stefa nos cuenta como se están preparando
El auto esta entrando en etapa de pintura, se compraron muchos repuestos para poder recuperarlo. Llantas, rotulas, canalizador, trompa, cremallera, parrillas, pontones y bueno un monton de cosas mas.
Tambien para esta carrera vamos con ... una cañonera nueva que tengo fe que va hacer que el auto pegue un salto, claro que hay que ver como quedo despues del golpe primero. Por otro lado yo estoy bien fisicamente y tengo todas las ganas, fe y pilas de que en Posadas nos va a ir muy bien y asi revertir esta racha negativa. Por ultima agradecer a todos los que se preocuparon nuevamente y decir que estoy muy contento con las personas que estan detras de la pagina de internet (Juanma) y esta pagina de facebook (Sabri) siempre agradecido a ellos. Saludos y nos vemos en Posadas si Dios quiere
Se presentó en el Gran Premio Rosamonte
La séptima fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional dará el puntapié inicial este miércoles 2 de junio a las 18.00 hs con una conferencia de prensa en el Posadas Playa Shopping. Estarán Moriatis, Ponce de León y Trucco.
Con la presencia del campeón Emanuel Moriatis, el puntero del campeonato 2010, Gabriel Ponce de León, el piloto local Carlos Okulovich, y el doble ganador consecutivo del TC Pista, Juan Martín Trucco, se realizó esta tarde una conferencia de prensa que presentó el Gran Premio Rosamonte, la séptima fecha del campeonato de la máxima que se disputará entre los próximos 11 y 13.
El lugar de la presentación fue el Posadas Plaza Shopping, ubicado en Bolívar y San Lorenzo de la capital de Misiones, y además de los pilotos mencionados ocuparon la mesa principal el presidente del Automóvil Club Misiones, Carlos Malarczuk, el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Julio César Duarte, el gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y autoridades locales.
Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa
“ESTOY BIEN, PERO NO RECUERDO BIEN LA MANIOBRA”
Stefano Cambria debió hacer abandono de la competencia, cuando a poco del final recibió un golpe de Juan Pablo Bessone y fue derecho al paredón sin consecuencias físicas.
El piloto de San Francisco Solano había realizado un carrera impecable y a puro ritmo. Había largado desde la 19º posición, compartiendo la décima fila de partida con Iván Saturni. Sobre el final de la carrera, previo a la entrada en la primera chicana fue golpeado de atrás por Juan Pablo Bessone y fue derecho contra la pared. Afortunadamente, Nano, no sufrió lesiones físicas, pero el auto quedó muy golpeado.
“Estoy bien, pero no recuerdo como fue la maniobra. Es producto del shock del golpe, que fue un latigazo contra la pared. Gracias a Dios estoy bien, lastima el auto. El agradecimiento para todos mis auspiciantes y a mi familia por el apoyo y la confianza” contó Cambria luego de bajar del hospital móvil de la categoría.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Stefano 11º en la Primera serie en Rafaela
Stefano Cambria finalizó en la undécima posición en la primera batería del TC Pista en el Autódromo de Rafaela. En el parcial se impuso Mauro Giallombardo.
En horas del mediodía se llevó a cabo la segunda tanda clasificatoria, en la que el piloto de San Francisco Solano dio siete vueltas rápidas y marcó 1’30’’810/1000, quedando 25º en la general, pese a haber mejorado lo hecho ayer en la primera tanda.
Por la tarde, le tocó participar en la primera serie, en la que largó desde la 13º posición, compartiendo la fila siete con Juan Pablo Bessone. En una carrera complicada se encontró con Leonel Sotro cruzado y perdió varias posiciones, llegando 11º a la cuadriculada.
“No tuve una buena serie, el auto estaba un poco inestable. Para colmo, cuando quedó cruzado Leo Sotro en la segunda chicana, tuve que frenar bastante y perdí varias posiciones. La lucha fue dura y muy enredada, para mañana vamos a trabajar en el ritmo del auto, ya que mejorar lo de hoy para mañana” contó Stefano.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Cambria 21º en la primera tanda
Stefano Cambria, en su retorno a la categoría luego de su ausencia en Santiago del Estero, se metió 21º en la primera tanda clasificatoria del TC Pista en Rafaela.
Por la mañana, el piloto de San Francisco Solano, llevó a cabo los entrenamientos en los que dio seis vueltas rápidas y marcó 1’33’’483/1000 con el piso un poco húmedo; y quedó a 3’’881/1000 del mas veloz que fue Giallombardo.
Por la tarde, con el piso con algo de humedad, se disputó la primera tanda clasificatoria, en la que pudo girar poco Stefano, ya que comenzó a lloviznar rápidamente. Solo fueron cinco giros rápidos y lo mejor fue de 1’31’’531/1000 y quedó a 2’’512/1000 de Giallombardo.
“La verdad que no se pudo aprovechar bien la clasificación, ya que comenzó a lloviznar cuando cerré mi segunda vuelta. Creo que el auto esta bien, como para poder avanzar un poco en el clasificador mañana. Estar entre los diez sería ideal” dijo Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión
Se presentó el GP Quini 6
Se llevó a cabo la conferencia de prensa lanzamiento del Gran Premio Quini 6 de Rafaela que se disputará el fin de semana en el veloz trazado santafesino. Estuvieron presentes el campéon Moriatis y el piloto local Martín Basso.
La sexta fecha del Turismo Carretera ya está en marcha. Este mediodía se presentó en Santa Fe el Gran Premio Quini 6 en la sala de sorteos de Lotería de Santa Fe ubicado en Primera Junta 2735 de la capital santafesina.
La presentación fue encabezada por el Alfredo Cecchi (Lotería de Santa Fe); el presidente del Club Atlético Rafaela, Horacio Tettamanti; el gerente general de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Fernando Miori; y los pilotos de Turismo Carretera, el campeón Emanuel Moriatis y Martín Basso, que correrá de local este fin de semana con su Torino.
La competencia se desarrollará los días 21, 22 y 23 de mayo en el autódromo Ciudad de Rafaela y contará con el auspicio de la Lotería de Santa Fe a través de Quini 6.
Y finalizado el evento la fiesta se trasladará al Obelisco ya que el 24 de mayo habrá parque cerrado con todos los autos en México y 9 de Julio y el martes 25 a partir de las 14 hs comenzará la caravana de la máxima que irá hasta San Isidro con previa escala en Vicente López. Todo como parte de los festejos del Bicentenario de la Patria.
Prensa: Turismocarretera.com
Los Argentinos ya estan en Nurburgring
En el día de hoy los pilotos argentinos que participarán el próximo fin de semana de las "24 horas de Nürburgring", reconocieron el trazado de 25 km y 176 curvas.
En tanto 14 de los 16 integrantes de la Misión Argentina asistieron al curso teórico.
En una jornada con lluvia, niebla y frío, Oscar Fineschi, Omar El Bacha, Rubén Salerno, Gastón Ricardo, Adrián Santos, Gustavo Fontana, Stéfano Cambria, Sergio Rodríguez; Jorge Cersósimo, Juan Manuel Damiani, Juan Cusano, Juan José Gárriz, Iván y Diego González realizaron el curso de manera teórica.
Quedaron excentos del curso por haber corrido el año pasado, José Manuel Balbiani y José Visir.
Mañana la actividad comenzará a las 8 de la mañana (hora local) con el curso práctico y un nuevo reconocimiento al "infierno verde".
Informe: Marcelo Mercado desde Nürburgring
Entrevista a Stefa a horas de su vuelo
Stéfano Cambria de 25 años parte en estas horas rumbo a Alemania para participar en las 24 Horas de Nürburgring el próximo 15 y 16 de mayo. El piloto de San Francisco Solano que integra la Misión Argentina manejará un BMW 335 junto a Juan Manuel Damiani, Iván González y Diego González. Cambria, que corre con Dodge en el TC Pista dialogó con SobreDeportes.com.ar
-Stéfano, qué balance hacés de lo que va del año en el TC Pista?
-El balance es bueno hasta ahora, estoy decimoquinto en el campeonato. El objetivo de todos en el TC y TC Pista es quedar entre los primeros doce para entrar a la Copa de Oro y Copa de Plata. Estoy bastante bien, ahora en el equipo de Willy Garófalo el auto dio un salto importante y estoy muy contento. Va a ser difícil pelear por un lugar en la Copa, pero entre los doce puedo estar.
-¿Cómo son los hinchas de TC con los pilotos de TC Pista y TC Mouras?
-Son muy apasionados, yo siempre me junto con los de Dodge, me vaya bien o mal. Es religioso, todos los sábados a la noche vamos con los mecánicos a juntarnos con ellos a tomar o comer algo. Es un ambiente muy sano, llevan a sus marcas en el corazón y dan la vida por ella como cualquier hincha apasionado. A diferencia de otros deportes como el fútbol, se pueden cruzar con los hinchas de Chevorlet y no pasa nada. Habrá algún cantito o insulto pero no se pelean ni llevan armas ni nada, es muy familiar. Es más, los hinchas de Dodge viajan seguido con los de Ford, tienen muy buena onda entre ellos. Yo siempre estoy con los hinchas, son importantes también porque cuando no te va bien el sábado, ellos son los que te dan ánimo para recuperar el domingo. Son muy buena gente.
-¿Cómo sos vos arriba del auto?
-Soy un piloto más para carrera que clasificación. Avanzo mucho en carrera, soy un buen largador, es mi virtud. Pero también tengo muchos defectos, por ejemplo, todavía no puedo lograr cerrar una buena de clasificación o tener el auto al límite de la puesta a punto. En carrera entramos entre los primeros 5 o 10. Mi auto tiene la virtud de caerse muy poco durante la final, mi Dodge tiene un gran ritmo.
-¿Tenés cábalas?
-Pongo los auriculares siempre en el guante derecho (es más costumbre que cábala), me pongo primero la bota derecha y el guante derecho. También siempre le pido a Dios que no me pase nada a mí ni a nadie y tener una buena carrera.
-Hablemos de tus gustos: ¿Cuáles son tus circuitos favoritos?
-Mi circuito favorito es Posadas, sin dudas, porque es muy técnico y rapido, además está sobre una colina en forma de V por lo que en la recta bajás y subís. Salta también me gusta mucho, y por supuesto el coliseo de Buenos Aires. Salir a pista y ver las tribunas llenas de gente es increíble, se te llena la cabeza de preguntas y el corazón te late a 8.000 rpm como el motor, je. Es un circuito muy bueno para manejar porque si te va mal en clasificación te permite recuperarte si tenés un buen auto. Por ejemplo, en la última carrera ahí largué 34to y llegué 11mo, fue muy para adelante el auto. De todas formas, no hay un circuito que me disguste, hay algunos que me cuestan más como Termas de Río Hondo que me falta tomarle la mano, pero es muy lindo para girar.
-¿Para conocer los circuitos usás los simuladores?
-En realidad, lo uso cuando tengo tiempo. El trabajo me demanda mucho tiempo y además, me entreno mucho en el gimnasio. Tengo que pulirme más en el simulador porque sirve mucho aunque no sea lo mismo que manejar el auto, porque te da muchas referencias visuales.
-Estás a horas de subirte al avión para viajar a Alemania a participar en las 24 Horas de Nürburgring, estás ansioso, tranquilo, nervioso?
-Un poco de todo eso. Estoy muy contento, mi papá y mi tío son los artífices económicos de que yo esté por correr ahí. A los 25 años poder hacer esta carrera es único, estoy muy entusiasmado. Les voy a estar agradecido toda la vida a ellos y a mi familia, todavía no soy consciente de que voy a correr en esta carrera tan histórica donde ganaron tantas figuras. Es muy difícil ganar porque hay muchos pilotos alemanes que manejan permanentemente ahí, los que ganan son considerados Maestros, y todo piloto sale a pista pensando en ganar.
-¿Cómo se dieron las cosas para que vos estés participando?
-En principio iba a haber un solo auto (BAL, etc). Ellos le fueron contando a algunos amigos que se iban a Alemania a correr una carrera y ellos respondían “Yo también quiero correr…” hasta que llegaron a mí y bueno, yo también quiero correr. (risas)
-Contanos sobre la división en la que van a correr.
-La carrera tiene un límite de 220 autos, van a estar divididos en 15 categorías, en la nuestra hay 18 autos aproximadamente, nosotros estamos para llegar en el podio. El equipo en que vamos a estar (el DieselSpeed alemán) según me comentó Balbiani es un buen equipo, él sabe por correr allá desde hace varios años. De todas formas hay que llegar. El auto de Visir-Balbiani-Santos-Fontana corre en la misma división que nosotros con otro BMW 335. La división mayor es la de los Porsche 911 GT3, Audi R8, Chevrolette Corvette, Lamborghini Gallardo. Esos nos despeinan, je.
-¿Qué pudiste conocer de Nürburgring?
-Estuve viendo muchas cámaras onboard que hay en internet, lo tengo bastante aprendido el circuito. Obvio que no es lo mismo verlo que estar sentado, cuando lleguemos vamos a girar bastante sobre autos particulares, pero ya vi donde hay curvas ciegas para estar atentos. Practiqué un poco con el Gran Turismo 4 en la Play Station 2. Tengo todo descargado notebook así que voy a repasarlas mucho en el avión y cada día antes de dormir.
-¿Es común estudiar hasta memorizarse cada circuito. ¿Se pueden memorizar más de 25 kilómetros y casi 80 curvas?
-Memorizarlas exactamente para el que nunca corrió es difícil. Después de girar tres o cuatro horas te podría decir si lo memoricé. Abajo del auto es difícil, hay que estar ahí arriba.
-¿Cómo crees que va a ser la conducción durante la noche?
-Ufff, hay que tomar muchos recaudos. Por lo que sé no se ve nada, los autos más rápidos tienen una luz parpadeante en el parabrisas para advertirte y que los dejes pasar. Igualmente, el reglamento dice que cuando viene un auto más rápido, ellos tienen la responsabilidad de que si te corrés y te chocan, la culpa va a ser de ellos. El que viene más rápido tiene que tomar la decisión en el momento correcto. Si ves que vienen con 100 km/h más fuerte, ponés el guiño y te corres, pero a veces las curvas son tan ciegas que no los podés ver, y tenés que estar atento a los autos más lentos, a los trompos, a algunas curvas. Esas cosas pueden surgir en la noche y también en el día, hay que estar alerta.
-A veces hay que se quiere dejar pasar al que viene más rápido pero las propias dimensiones de la pista lo impiden, hay lugares donde dos casi no pasan.
-Dos a la par entran en todas partes del circuito, pero hay zonas angostas donde las maniobras son muy finas. Hay que tener cuidado con eso, dos autos y medio entran casi siempre pero hay que ver siempre por donde superar.
-¿Se programan los turnos en que van a girar, tienen duración específica?
-Nuestra estrategia no es segura pero en principio es así: tenemos dos vueltas de clasficación cada uno de nosotros. Y en carrera va a largar el más rapido de los cuatro, luego se sube el segundo y así sucesivamente. Se gira a tanque lleno, cada tanque dura alrededor de una hora y media, que son entre ocho y nueve vueltas de diez minutos, diez minutos y medio aproximadamente.
-¿Tuviste que planear algún entrenamiento específico para la carrera?
-No, acá me entreno muy bien con un personal trainer. Voy al gimnasio tres veces a la semana con él y también a correr. Físicamente estoy muy bien, en lo conductivo siempre hay que prepararse un poquito más.
-¿ Cómo es el curso que les van a dar cuando estén allá?
-Todavía no nos dijeron concretamente el itinerario, pero creo que van a mostrarnos dónde están banderilleros y ambulancias, cómo actuar en caso de accidente y todas esas cosas que hay que tener en cuenta ante un inconveniente. Nos van a evaluar conductivamente, aunque todos estamos aptos para manejar estos autos. Nuestro TC Pista tiene 360 HP y este BMW tiene 370, además cuenta con dirección hidráulica por lo que teóricamente es más dócil que mi Dodge.
-¿El equipo argentino está formado por 16 pilotos entre los que están Visir y Balbiani que ya corrieron el año pasado. Hablaron con ellos, recibieron consejos?
-Si, ya nos hemos juntado incluso los 16 a comer, se armó un muy lindo grupo, y nos contaron su experiencia. Ellos el año pasado tuvieron un accidente fuerte, pero terminaron la carrera. El reglamento te permite que después de un accidente la grúa lleva tu auto a boxes para repararlo y reincorporarte, perdés mucho tiempo pero es para poder ver la bandera a cuadros.
-¿Cómo se comunicarán con el equipo? Llevan traductores?
-Si, el 30% del equipo habla inglés y se manejan bien, el resto alquila traductores para comunicarse. Sobre todo por los tecnicismos del automovilismo, por ejemplo decir “se me pinchó una rueda”.
-¿El objetivo es llegar?
-Si, pero uno en realidad quiere ir al podio. Es muy difícil competir contra pilotos que vienen corriendo hace años y va a ser difícil, pero la ilusión está intacta.
- La Misión Argentina tendrá a cuatro autos manejados por cuatro pilotos argentinos cada uno. Las formaciones son las siguientes:
Clase D3T
- BMW 335dGTR #190: José Manuel Balbiani, José Visir, Adrián Santos, Gustavo Fontana
- BMW 335d GTR #190: Stéfano Cambria, Juan Manuel Damiani, Iván González, Diego González
Clase SP4
- BMW 325i E92 #129: Oscar Fineschi, Juan Cusano, Sergio Rodríguez, Juan José Gárriz
- BMW 325i E92 #130: Gastón Ricardo, Omar El Bacha, Rubén Salerno, Jorge Cersósimo
Los Argentinos ya tienen número
Quedaron establecidos los números que lucirán los cuatro autos con tripulación argentina que participarán de la edición 2010 de las clásicas "24 horas de Nürburgring", competencia reservada para autos de turismo.
En la categoría SP4, el BMW 325 I E 92 conducido por Oscar Fineschi, Juan José Garriz, Juan Cusano y Sergio Rodríguez llevará el n° 129 en sus laterales.
En la misma categoría, el BMW 325 I 90, lucirá el 130 y será para Rubén Salerno, Jorge Cersócimo, Gastón Ricardo y Omar El Bacha, quien confirmó su presencia.
En tanto en la clase D3T el N° 190 sera para en BMW 335 d GTR de José Manuel Balbiani, José Visir, Adrián Santos y Gustavo Fontana, quedando el n° 191 para Juan Manuel Damiani, Diego e Iván González y Stéfano Cambria que lo harán cion un auto similar.
Los argentinos se darán el gusto no solo de competir en el "Infierno Verde" de 25 kilómetros, sino además compartir la pista con:
Christian Abt, Uwe Alzen, Pedro Lamy (F1), Matías Ekström, Timo Scheider, Peter Terting, Vanina Ickx, Frank Biela y Marcel Fassler, todos ellos pilotos del DTM, también con Jörg Muller, Augusto Fasrfus, Andy Priaulx, Tom Coronel, del WTCC, con Nasse Al-Attiyah que corrió y fue segundo en el Dakar Argentina-Chile 2010 y con Jari- Matti Latvala que correrá con el Focus de Rally.
La competencia se largará el sábado 15 de mayo a las 15 (hora alemana) y culminará el domingo 16 a la misma hora.
Stefano en las 24 hs. de Nurburgring
Las 24 horas de Nurburgring es considerado el evento automovilistico mas
importante para vehiculos de Turismo. Con un parque de 220 coches,
800 pilotos, 25 kms. de pista y una concurrencia calculada en
200,000 espectadores, es el lugar ideal para las marcas lideres para
probar la confiabilidad y la performance de sus autos y es la carrera de resistencia con mas marcas oficiales involucradas como Porsche, Audi, BMW Alpina, Lexus, Aston Martin y Volkswagen.
El circuito esta considerado como el mas exigente y peligroso del mundo ya que con sus 25 kilometros se extiende entre los bosquesde los montes Eifel al oeste de Alemania, lugar donde las condiciones climaticas cambian constantemente y ocurre muy a menudo que en partes del circuito llueve mientras que en otras hay sol, eso sumado a le neblina durante la noche y a la gran cantidad de autos en pista hace de esta carrera un verdadero desafio para los participantes.
Esta competencia recoge el legado dejado por las celebres "Marathon
de la Route" que se disputaba sobre 84 horas y en la que en su
ultima edicion, en 1969, los torinos argentinos se tranformaron en
leyenda.
Con respecto a esta Mision, el grupo de entusiastas pilotos argentinos es encabezado por José Manuel Balbiani, José Visir, Adrian Santos y Gustavo Fontana que conducirán un BMW 335d GTR de 370 HP en la categoria D3T reservada para vehiculos Diesel hasta 3500 cc de cilindrada.
Objetivo cumplido en Neuquén
Stefano Cambria arribó 11º en la cuarta final del año del TC Pista en el Autódromo de Centenario. La carrera fue para Sebastián Porto.
El piloto de San Francisco Solano largó desde la 15º posición, compartiendo la octava fila de salida con Fabián Pisandelli. En una carrera complicada por el viento y la tierra, se las arregló para mantenerse en pista durante las 20 vueltas de carrera. La mejor ubicación en la que llegó a estar fue en la octava posición, hasta que tuvo que ceder luego de una maniobra apretada con Peduzzi.
“La carrera fue buena, si bien no tuve un ritmo contundente con el que pudiese ir para adelante, para destacar es que el auto no decayó nada durante todo el fin de semana. El resultado es bueno por ser esta la segunda carrera con este equipo, pero necesito pegar el salto y meterme en la lucha de los de adelante. Vamos a trabajar duro y seguro intentaré hacer un ensayo luego de la carrera de Termas” contó Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Cambria fue 8º en la segunda serie
Stefano Cambria finalizó octavo en la segunda batería del TC Pista en el Autódromo de Centenario, Neuquén, donde la victoria se la quedó Martín Serrano.
La segunda tanda clasificatoria se disputó pasado el mediodía en Neuquén, y Stefano logró mejorar y escalar en el clasificador. Lo mejor obtenido fue de 1’33’’488/1000 y quedó a 1’’540/1000 de Giallombardo en la 11º posición de la general, pero luego fue recargado a la 14º posición por no haber dado la altura en la técnica.
Por la tarde le toco disputar la segunda serie, en la que largó desde la 7º posición, compartiendo la cuarta fila con Darío Laccette. Finalmente cedió una posición y llegó octavo a la cuadriculada.
“El auto funciona lógico, una lástima las milésimas en la altura que me privaron de largar una fila más adelante en la serie. Luego en la carrera fue complicado avanzar, a mi me falta un poco en el tránsito del circuito y la curva uno, que me está complicando. Para mañana vamos a cambiar el puente, en busca de un buen ritmo de carrera para poder seguir sumando” dijo Stefano.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Cambria 12º en el centenario
Stefano Cambria se ubicó 12º en la primera tanda clasificatoria del TC Pista en el Autódromo de Neuquén, donde el más veloz fue Claudio Kohler.
La primera actividad de la categoría fue el entrenamiento, en el que el piloto de San Francisco Solano dio 9 vueltas con tiempo y lo mejor obtenido fue de 1’36’’812/1000 quedando a 2’’267/1000 de Porto.
En la tarde neuquina se llevó a cabo la primera clasificación, en la que Nano logró mejorar mucho su tiempo. Lo mejor fue de 1’35’’104/1000 y quedó a 1’’122/1000 de Kohler que fue el dominador.
“El auto funciona bien en el conjunto. En entrenamientos no pude aprovechar la tanda ya que se puso en cinco cilindros el motor, pero la gente de Garófalo lo pudo solucionar y a la hora de clasificar, con la goma nueva el auto se mostró bárbaro. Lástima que me taparon la mejor vuelta, así que mañana creo que podemos meternos entre los diez de adelante” manifestó Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Cronograma de la cuarta fecha de Neuquén
El viernes arranca el ruido en Neuquén, con la cuarta fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional, el Gran Premio Saturno Hogar, y detallamos los horarios de actividades en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, ciudad del Centenario.
VIERNES 16 de ABRIL de 2010
8:00 Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
08:00 a 10:15 Habilitación calle de boxes para el público acreditado
08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
08:30 a 18:30 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
10:35 a 11:10 Entrenamientos TC (PILOTOS QUE NUNCA GIRARON EN EL TRAZADO)
11:20 a 11:45 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra. Tanda)
11:55 a 12:20 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra. Tanda)
12:25 Reunión de Pilotos TC Pista (Obligatoria)
12:35 a 13:25 Entrenamientos TC Grupo B (1ra. Tanda)
13:35 a 14:25 Entrenamientos TC Grupo A (1ra. Tanda)
14:30 Reunión de Pilotos TC (Obligatoria)
13:30 a 17:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
14:40 a 14:50 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (1ra. Tanda)
15:00 a 15:10 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (1ra. Tanda)
15:20 a 15:30 Clasificación TC Pista 3er. Tercio (1ra. Tanda)
15:10 a 15:40 Firma de Autógrafos y Fotos con Pilotos de TC en Sala de Conferencias
16:00 a 16:10 Clasificación TC 4to. Cuarto (1ra. Tanda)
16:20 a 16:30 Clasificación TC 1er. Cuarto (1ra. Tanda)
16:40 a 16:50 Clasificación TC 2do. Cuarto (1ra. Tanda)
17:00 a 17:10 Clasificación TC 3er. Cuarto (1ra. Tanda)
17:30 a 20:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
22:00 Cierre de Parque Cerrado
SABADO 17 de ABRIL de 2010
8:00 Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 10:45 Habilitación calle de boxes para el público acreditado
08:30 a 13:00 Entrega de combustible TC y TC Pista
09:00 a 18:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
10:00 Conferencia de Prensa Institucional ACTC
11:00 a 11:25 Entrenamientos TC Pista Grupo B (2da. Tanda)
11:35 a 12:00 Entrenamientos TC Pista Grupo A (2da. Tanda)
12:15 a 12:45 Entrenamientos TC Grupo B (2da. Tanda)
12:55 a 13:25 Entrenamientos TC Grupo A (2da. Tanda)
14:00 a 14:30 Firma de Autógrafos y Fotos con Pilotos de TC en Sala de Conferencias
13:40 a 13:50 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (2da. Tanda)
14:00 a 14:10 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (2da. Tanda)
14:20 a 14:30 Clasificación TC Pista 3er. Tercio (2da. Tanda)
14:00 a 17:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
14:40 a 15:15 Giro Autos Laboratorio
15:20 a 15:30 Clasificación TC 4to. Cuarto (2da. Tanda)
15:40 a 15:50 Clasificación TC 1er. Cuarto (2da. Tanda)
16:00 a 16:10 Clasificación TC 2do. Cuarto (2da. Tanda)
16:20 a 16:30 Clasificación TC 3er. Cuarto (2da. Tanda)
16:40 Conferencia de Prensa Post-Clasificación TC
16:45 Apertura de Boxes - Salida a Pista
16:55 1a. Serie TC Pista 6 vueltas
17:15 Apertura de Boxes - Salida a Pista
17:25 2a. Serie TC Pista 6 vueltas
18:00 a 20:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
22:00 Cierre de Parque Cerrado
DOMINGO 18 de ABRIL de 2010
08:00 Apertura Parque Cerrado
08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
08:00 a 13:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
Hasta 08:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
09:00 Apertura de Boxes - Salida a Pista
09:10 1a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
09:30 Apertura de Boxes - Salida a Pista
09:40 2a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:00 Apertura de Boxes - Salida a Pista
10:10 3a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:55 Apertura de Boxes - Salida a Pista
11:05 Final TC Pista 20 vueltas ó 40 minutos
11:55 Conferencia de Prensa TC Pista
12:00 a 12:50 Giro Autos Laboratorio
12:50 Apertura de Boxes - Salida a Pista
13:00 Final TC 25 vueltas ó 50 minutos
14:05 Conferencia de Prensa TC
Se presentó en Neuquén el Gran Premio Saturno Hogar
07/04/2010 - Con una conferencia de prensa en el local neuquino de Saturno Hogar, ubicado en Alcorta 261, quedó presentada la cuarta fecha del Turismo Carretera, que se disputará entre los próximos 16 y 18 de este mes en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, Ciudad del Centenario.
En el lanzamiento del Gran Premio Saturno Hogar estuvieron presentes los pilotos Agustín Canapino y Mathias Nolesi, por el lado de la máxima, y Camilo Echevarría, piloto local que debutó este año en el TC Pista y correrá en su provincia la semana que viene.
También participaron de la mesa principal autoridades locales como el presidente de la Asociación de Automovilismo Centenario Competición (AACC), Julio Oscar Holzmann; el subsecretario de Cultura y Deporte de Neuquén, Dr. Sergio Luscher, y una gloria provincial del Turismo Carretera de las décadas del 50 y 60 como Cayetano Saladino. En tanto que en representación de la ACTC estuvieron el gerente General, Fernando Miori, y el director de Logística, Roberto Argento.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
"Fue un fin de semana positivo"
Stefano Cambria finalizó 14º en la tercera fecha del año del TC pista en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez. La carrera la ganó Adrián Oubiña.
El piloto de San Francisco Solano largó la competencia final desde la 32º posición, compartiendo la fila 16 de salida junto a Alberto Fancio. Stefano hizo una carrera sin cometer errores y logró avanzar hasta la 14º posición en la que vio la cuadriculada luego de las 20 vueltas de carrera.
“Estoy conforme con el fin de semana, sino hubiese sido por el inconveniente del motor en la serie, hubiese terminado entre los diez seguro. Por ser este el primer fin de semana dentro del equipo de Willy Garófalo, creo que fue muy bueno, pero hace falta mucho trabajo en el auto. Quiero agradecer a todos mis auspiciantes y a mi familia por el apoyo” contó Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
"Me falto media vuelta"
Finalmente, Stefano Cambria, finalizó 17º en la primera serie del TC Pista en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Capital Federal. La carrera fue para Giallombardo.
En el mediodía porteño, el piloto de San Francisco Solano desarrolló la segunda tanda clasificatoria, en la que no pudo mejorar el tiempo marcado ayer por la tarde en la primera tanda. Nano se vio retrasado al 17º lugar de la general.
De ésta manera, por la tarde, participó de la primera serie, en la que largó desde la novena colocación, compartiendo la quinta fila con Darío Lacette. En una gran carrera, Stefano venía en la quinta posición y a media vuelta del final el motor se puso en cinco y decidió pararlo antes de provocar una rotura mayor.
“Es una verdadera lástima, había avanzado cuatro posiciones en la serie y a media vuelta de final parece que se cortó una guía y el motor se puso en cinco cilindros y decidí pararlo. Lo negativo es que podría haber sumado bien en la serie, y lo positivo es que se que para la carrera tengo un muy buen medio para escalar desde atrás” ratificó Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
"El auto pegó un gran salto"
Stefano Cambria realizó un gran trabajo y se ubicó en la octava posición de la general en la primera oportunidad clasificatoria de la tercera fecha del TC Pista en Buenos Aires.
Por la mañana se llevó a cabo el entrenamiento, en el que Stefano trabajó en la puesta a punto del auto. Dio 10 giros con tiempo cronometrado y lo mejor fue de 1’45’’342/1000. quedando 18º en la general a 1’’861/1000. del dominador que fue Mauro Giallombardo.
En la tarde, se disputó la clasificación, en la que Nano dio solo cinco giros rápidos y marcó 1’43’’497/1000. y quedó finalmente a 1’’379/1000. del poleman Giallombardo.
“La verdad que el auto pegó un salto enorme con el neumático nuevo, sinceramente me sorprendió. El funcionamiento es bárbaro y lamentablemente en mi mejor vuelta perdí bastante en la orquilla, así que mañana seguro podemos mejorar un poco más. El motor va muy bien, solo tenemos que trabajar en el sector que va desde la chicana del Ciervo, hasta la salida de Salotto, que es en ese sector donde Giallombardo nos marca mucha diferencia” advirtió Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Stefa con Garófalo a partir de Bs. As.
Stefano Cambria decidió alejarse del equipo Halcón, con el que corrió en las dos primeras presentaciones del campeonato del TC Pista, y ahora su Dodge será atendida por Willy Garófalo.
El piloto de San Francisco Solano probó ayer con el auto y la atención de Willy Garófalo en el Autódromo de La Plata, de cara a la competencia del fin de semana. Los trabajos pasaron por chequear el correcto funcionamiento de las partes vitales del auto y asentar discos y pastillas de freno sin buscar tiempos de importancia.
“La verdad que necesitaba un cambio y creo que éste es el mejor camino. Igualmente quiero agradecer a toda la gente del Halcón Motorsport por lo que han hecho por mi. Esta carrera será casi como una extensa prueba, en la que, si bien esperamos tener un buen resultado el día domingo, no es lo primordial para éste fin de semana. Confío en que con Willy y Diego González que se ha sumado al proyecto, lograremos estar en la pelea de los de adelante a corto plazo” dijo confiado Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Presentaron el GP 50 años Carburando
Con las presencias de Oscar Aventin, Eduardo González Rouco, Juan María Traverso, Marcos y Alejandro Patronelli, Omar Martínez y Guillermo Ortelli fue presentado en la sede de la ACTC, el Gran Premio 50 Años Carburando ? Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli.
La tercera fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional se disputará este fin de semana en el Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires y tendrá el merecido reconocimiento a los pioneros en transmisiones de automovilismo, que siguen siendo líderes absolutos en audiencia y tecnología como Carburando.
"Para mi es un inmenso honor y una alegría que una carrera de Turismo Carretera lleve el nombre de Carburando. Seguramente mi padre (Isidro González Longhi) y mi tío (Andrés Rouco) estarían felices de ver el nombre de algo que ellos iniciaron en 1960 en lo más alto del automovilismo", comentó Cacho González Rouco con emoción.
Y Oscar Aventin reafirmó el vínculo que mantienen con la ACTC a pesar de haber tenido diferencias en tantas décadas."Obviamente que tuvimos épocas duras pero siempre tirando para adelante por el automovilismo argentino. Carburando fue, es y seguirá siendo líder en periodismo, tecnología e información justa y precisa desde el profesionalismo y la ética", manifestó el presidente de la ACTC.
También hablaron Traverso, Ortelli, y Martínez. El Flaco anunció que brindará charlas de seguridad vial en las competencias de Turismo Carretera, en los mismos autódromos, y dijo que aunque dejó el cigarrillo y se prepara físicamente, se ve lejos de girar 25 vueltas con un auto de Turismo Carretera. En tanto que los referentes actuales de Chevrolet y Ford coincidieron en reconocer que tienen que estar preparados para la época actual del automovilismo ya que los jóvenes pilotos que llegaron se adaptan fácilmente a los autos de la máxima. Los tres junto con Oscar Aventin reunían en la mesa de conferencias 14 títulos de Turismo Carretera. Seis para Traverso, cinco de Ortelli, dos de Aventin, y uno de Martínez. Un lujo.
Y cerraron los representantes de Las Flores, Marcos y Alejandro Patronelli, quienes dijeron sentir un honor al ser reconocido por la categoría más popular de la Argentina. El Turismo Carretera pone tercera este fin de semana y la fiesta continuará en el Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Stefano llegó 11º en Balcarce
Stefano Cambria finalizó undécimo en la segunda final del año de TC Pista en el Autódromo Juan Manuel Fangio, donde la victoria fue para Adrián Oubiña.
El piloto del sur del conurbano bonaerense, largó la competencia final desde la 20º posición, compartiendo la fila diez con Nazareno López. La carrera fue buena, ya que Nano siempre fue avanzando, hasta que cerca del final se pasó de largo en la entrada a la chicana y perdió un par de ubicaciones.
“El auto mejoro un poco del sábado al domingo, y eso me permitió tener un buen funcionamiento durante las primeras diez vueltas de carrera, luego, lógicamente comenzó a desgastarse y solo quería llegar a la bandera de cuadros. Lo positivo fue haber sumado, y lo negativo es que tenemos que trabajar mucho, para que el auto sea contundente y podamos pelear en el lote de punta” aseguró Cambria luego de la final.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Stefano finalizo 10º en la segunda serie
El piloto de San Francisco Solano disputó la clasificación en horas del mediodía en el trazado balcarceño. El mejor registro obtenido fue de 1’48’’869/1000. quedando 22º en la general a 2’’305/1000 de Giallombardo.
Por la tarde, Stefano fue partícipe de la segunda serie, en la que largó desde la 11º ubicación, compartiendo la sexta fila con Iván Heredia. En una competencia un poco trabada, el piloto de Solano logró avanzar un par de posiciones, que luego perdió cuando tuvo que esquivar a Juan Martín Trucco, que quedó cuzado por un toque que le dio Ramiro Galarza.
“El décimo lugar es bueno, pero no lo que aspiraba antes de arrancar el fin de semana. Si bien al auto se le hicieron modificaciones, no muestra ninguna tendencia grosera de cambio, sigue funcionando como en Mar de Ajo. La idea es tratar de sumar lo maximo que se pueda. Para Buenos Aires debemos estar más adelante” aseguró Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
“ME DEDIQUÉ A TERMINAR LA CARRERA”
“ME DEDIQUÉ A TERMINAR LA CARRERA” - 21/03/2010
Stefano Cambria terminó en la 19º posición, en la primera final del año del Campeonato de TC Pista en el Autódromo de Mar de Ajó. La carrera fue para Giallombardo.
Cambria, que había tenido una buena serie el sábado por la tarde, largó la competencia final desde la 12º posición, compartiendo la sexta fila de salida con Daniel Grobocopatel.
La carrera fue un tanto complicada, ya que Stefano marchaba en la 10º posición, cuando en la séptima vuelta recibió un fuerte golpe de atrás de parte de Darío Lacette que lo hizo perder muchas posiciones. Gracias al buen rendimiento del motor que le entrega Claudio Garófalo pudo llegar en la 19º posición a la cuadriculada.
“Me pegaron de atrás y me complicaron la carrera, si bien el auto no había quedado bien para la final, estaba en condiciones de terminar la carrera mucho más adelante. Lacette me golpeó de atrás y perdí la chance de sumar mejor. Para Balcarce la gente del equipo va a hacer unas modificaciones en el auto, para encontrar un mejor rendimiento en carrera” contó Nano.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
CAMBRIA FUE 6º EN LA PRIMERA SERIE
CAMBRIA FUE 6º EN LA PRIMERA SERIE - 20/03/2010
En base a una gran largada, Stefano Cambria terminó sexto en la primera batería del TC Pista en el Autódromo de Mar de Ajó. El triunfo fue para Giallombardo.
El piloto de San Francisco Solano no tuvo una buena jornada clasificatoria, luego de 7 vueltas cronometradas lo mejor fue de 1’44’’488/1000 y quedó 27º en la general a 2’’736/1000 de Giallombardo que fue el dominador.
En la tarde, Nano, participó de la primera serie, en la que largó desde la 14º posición, compartiendo la fila 7 junto a Alejandro González. En una largada explosiva, logró meterse en la sexta posición, que no abandonó hasta la cruzar la bandera cuadriculada.
“Tuve una gran largada, en la que pude avanzar bastante y luego me costó un poquito mantenerme. Hay que trabajar en el ritmo del auto, porque las vueltas de las series son mucho menos que las de la final, y sobre el final de la serie había comenzado a caerse. Mañana será muy bueno si terminamos entre los diez” dijo Cambria.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
"No era necesario arriesgar mucho"
“NO ERA NECESARIO ARRIESGAR MUCHO”
Stefano Cambria decidió solo dar unas pocas vueltas en la primera tanda clasificatoria del TC Pista en Mar de Ajó. Esta actividad se desarrolló bajo una intensa lluvia.
En la primera puesta en pista oficial, el piloto de Solano no tuvo un buen entrenamiento, ya que tuvo problemas con la caja de cambios. Luego de solo 3 vueltas, lo mejor hecho fue de 2’01’’178/1000 quedando muy lejos de Kolher que fue el dominador.
Para encarar la tanda clasificatoria, comenzó a llover y tuvo que modificarse la puesta punto. Nano salió a girar solo para chequear el funcionamiento de la caja.
“Fue una lastima no haber podido tener un buen entrenamiento. Espero que mañana este seco y podamos trabajar y aprovechar la tanda. Igualmente el auto no va mal, pero habrá que esperar y esperar a que la piste esté mas seca” manifestó Stefano.
Germán Litardo Prensa y Difusión.
Ensayo positivo en 9 de Julio
Stefano Cambria llevó a cabo una doble jornada de pruebas con su Dodge, atendida por el equipo Halcón, en el Autódromo de Nueve de Julio, de cara a la primera fecha del torneo del TC Pista que será en Mar de Ajó el 21 de febrero.
En los ensayos llevados a cabo entre lunes y martes, se trabajó en la puesta a punto del auto, buscando el mejor funcionamiento para llegar a Mar de Ajó. Entre los dos días, se giraron 30 vueltas bajo la atenta mirada del Canapino Sport, que serán encargados de la asistencia técnica del auto. El mejor registro obtenido fue de 1’35’’60/100.
“La verdad que el auto funcionó muy bien, me quedé muy conforme con lo realizado en estos dos días, me quedé con las ganas de dar una vueltas mas con el motor de correr el martes, pero hubo un auto que rompió el motor y la pista se ensució mucho, por ende no valía la pena arriesgar de gusto” manifestó Stefano..
Germán Litardo Prensa y Difusión.
